馬國Petronas斥55億購加國Progress

06/29/2012

    馬來西亞國營石油與天然氣公司Petronas同意收購加國伙伴Progress Energy Resources（代號PRQ）﹐涉資55億元。Progress得以強化其液化天然氣供應商地位﹐Petronas可把加國天然氣輸往有殷切需求的亞洲市場。
    Progress行政總裁Michael Culbert周四表示﹐需要龐大資金打入國際液化天然氣市場。Petronas能讓該公司規模擴大﹐進一步發展液化天然氣業務﹐不受流動現金限制。
    Petronas表示﹐總部在卡加利的Progress將可提升其液化天然氣供應商的地位﹐並把產品以貨船出口。液化天然氣是通過冷卻﹐把天然氣轉為液體狀態。
    兩家公司已經在卑詩省東北部合作開採天然氣﹐還計劃把液化天然氣出口。
    除了公布這項收購外﹐兩家公司昨天還宣布﹐已選定在卑詩省Prince Rupert建立其液化天然氣站。
    Petronas提出以每股20.45元收購Progress﹐若以Progress周三在多倫多證券交易所的收價計算﹐溢價達77％。Petronas還承擔Progress負債﹐交易涉資55億元。
    Progress董事局建議股東接受收購﹐並表示Petronas承諾保留現時所有員工。
    Progress指出﹐已與Petronas有非常良好的合作關係﹐雙方清楚表明無論在經濟及環保方面﹐均會為社區爭取最大利益。
    兩家公司表示﹐這項跨境收購需要獲得加拿大投資部門﹑競爭局和股東批准。
    Petronas天然氣及電力業務部主管Datuk Anuar Ahmed表示﹐是項收購結合了Petronas在環球液化天然氣建設的專業知識﹐以及Progress在非傳統資源發展的廣泛經驗﹐將在加國建立一個強大﹑持續增長的世界級能源基地。
    在北美市場﹐天然氣供應過剩﹐令價格長期低企﹐大部分天然氣生產商難以獲利。但亞洲市場卻供不應求﹐當地天然氣價格比北美的價格高出幾倍。除了Petronas和Progress合作把液化天然氣輸往亞洲外﹐其他大型能源企業﹐包括蜆殼和EnCana（代號ECA）等﹐正在加國西岸建立液化天然氣站﹐然後出口亞洲市場。
    美國證券行Stifel Nicolaus分析員Kurt Molnar預料這項收購可以順利完成﹐不會有其他公司競購　　。
    Progress在多倫多證券交易所收報20.05元﹐上升8.50元﹐或73.59％。

新聞集團分拆為兩上市公司

06/29/2012

    新聞集團（代號NWSA）周四宣布﹐分拆為兩家上市公司﹐分別專注於出版及娛樂業務。此舉是創辦人梅鐸回應來自股東的壓力﹐也是他建立這個傳媒王國以來最大一次業務重組。
    據公布﹐出版公司將包括美國﹑英國和澳洲的報章﹐以及書籍﹑教育和推廣業務﹔娛樂公司將包括電影和電視資產。重組預料約在12個月內完成﹐梅鐸將出任兩家公司主席﹐並擔任娛樂公司行政總裁。
    新聞集團將要為出版公司物色行政總裁﹐梅鐸表示﹐現時在公司董事局的兒子Lachlan Murdoch不太可能擔任行政總裁。
    梅鐸表示﹐對於新聞集團此次分拆﹐大家都很期待。兩天前﹐與編輯與出版人開會﹐邀請與會者就分拆提問﹐他們的反應非常正面。
    新聞集團受到旗下英國報章電話竊聽醜聞困擾多時﹐在公眾及股東愈來愈大的壓力﹐終於宣布分拆重組。在此之前﹐市場一直有傳言新聞集團將被迫分拆﹐刺激其股價上升。今年以來﹐該集團在紐約證券交易所股價已上揚大約25％﹐周四回落0.32美元﹐或1.43％﹐收報21.99美元。
    RBC Capital Markets駐紐約分析員David Bank表示﹐梅鐸明白分拆可以釋放公司大部分價值。顯然地﹐這項策略行動切合股東的利益﹐是有意義之舉。
    梅鐸在給員工的內部通訊中指出﹐旗下出版業務受到質疑﹐價值大大偏低。通過是次重整﹐將可把其真正潛在價值釋放出來﹐給股東更佳回報。
    據Gabelli & Co.和BMO Capital Markets的評估﹐現時市值大約530億美元新聞集團﹐分拆後的業務總值或許達到700億至770億美元。

Suncor尋中國伙伴發展阿省油砂

06/28/2012

    加國最大油砂開採公司Suncor Energy（代號SU）正在中國尋求伙伴﹐幫助推動其龐大油砂項目。在成本日益高漲的經營壓力下﹐Suncor須以經濟方法開採阿省油砂中石油﹐中國公司料可發揮作用。
    Suncor行政總裁Steven Williams現在北京參加一個能源會議﹐他向路透表示﹐目前油砂開採的重大困難之一﹐是熟練技工缺乏﹐希望在中國尋求幫助。他認為﹐在設備﹑採購及建造領域（英文簡稱EPC）﹐中國具有競爭優勢。
    Williams補充說﹐已與部分中國公司初步商討EPC合作。
    他揚言﹐Suncor有能力從現在至2020年﹐達到石油生產容量每年增加大約一成的目標﹐但必須嚴格控制成本﹐令產量擴張不超支。
    Williams表示﹐Suncor絕對有信心把項目做好﹐問題是怎樣面對挑戰﹐令開採符合經濟要求﹐建造成本合理﹐能夠向股東提供預期回報。
    Suncor與合資伙伴法國道達爾計劃進行一個油砂業歷來最大的擴張項目﹐將建設兩個新礦區﹐以及提升一個每天生產容量20萬桶的礦區。
    目前為止﹐兩家公司仍未公布有關成本預測﹐市場人士相信在明年前﹐它們不會決定會否落實這項龐大擴張。
    在過去1年內﹐總部在卡加利的Suncor股價已下跌25％﹐原因是投資者恐怕成本不斷上升﹐削減該公司邊際利潤。
    Williams沒有具體回應與中國公司進行怎樣的合作﹐他只說﹐在這些數以十億元的項目上﹐需要有效地進行建造工程。Suncor要找尋的公司﹐須具備大型項目的建造經驗﹑能力和技術。
    Williams也沒有回應中國公司提供EPC後﹐會否取得Suncor部分石油作為回報。
    豐富的油砂資源﹐令加國的原油蘊藏量僅次於沙特阿拉伯及委內瑞拉﹐為了有效開展油砂項目﹐正加強與中國合作﹐並引入中國資金。自2005年以來﹐中國石油﹑中國石化及中國海洋石油公司已投資超過180億元在加國油砂資源上。
    對於近期油價急跌﹐Williams認為這對Suncor的作業沒有太大影響﹐因為其綜合業務模式能夠抵禦油價反覆上落。
    Suncor周三在多倫多證券交易所收報28.24元﹐0.51元﹐或1.84％。

美國樓市谷底回升 Lennar業績報喜

06/27/2012

    美國建屋商Lennar（代號LEN）次季度盈利與收入均勝預期﹐刺激該公司及同業股價上揚。市場人士相信﹐美國樓市正從谷底回升。
    總部在邁阿密的Lennar周三公布﹐在截至5月31日的次季度內﹐錄得盈利4.527億美元﹐每股2.06美元﹐當中包括每股1.85美元的一次過得益﹐比去年同期的1,380萬美元﹐每股7美仙盈利﹐勁升31.8倍。若剔除一次過得益﹐今年次季度每股盈利21美仙。
    收入方面﹐增加22％﹐至9.302億美元。
    據湯遜路透調查所得﹐分析員平均預測其次季度每股盈利17美仙﹐收入為8.86億美元。
    MKM Partners建屋商分析員Megan McGrath表示﹐Lennar次季度邊際毛利表現有驚喜﹐從首季度的21.3％﹐上升至22.5％。該公司之前曾透露﹐今年內預料不會有邊際毛利升幅。
    Lennar行政總裁Stuart Miller表示﹐樓市正在緩慢穩定復蘇。儘管銀行的按揭借貸還很保守﹐但該公司預料﹐在大部分市場將錄得價格與交成量升勢。
    包含美國20個城市的S&P/Case-Shiller綜合指數周二公布﹐4月份上升1.3％。在20個被調查的城市中﹐19個均有升幅。標準普爾指數委員會主席David Blitzer表示﹐這樣的全面升勢不見多時。
    Lennar今年以來股價已升逾四成﹐周三在紐約證券交易所續升1.30美元﹐或4.75％﹐收報28.69美元。該公司的良好季度業績還刺激同業造好﹐道瓊斯美國房屋建造商指數基金（代號ITB）上升0.39美元﹐或2.51％﹐收報15.94美元﹐今年以來已有34％升幅。

三藩市買家增購龐巴迪150鐵路車卡

06/27/2012

    龐巴迪公司（代號BBD.B）運輸分部周二宣布﹐三藩市買家San Francisco Bay Area Rapid Transit District行使增購權﹐多買150個鐵路車卡﹐總值約達2.74億元。
    龐巴迪運輸是全球最大鐵路設備製造商﹐該公司表示﹐若把增購部分計算在內﹐三藩市運輸當局的車卡確實訂購數目為410個﹐合約總值約為9.21億元。
    據龐巴迪的公布﹐車卡將在美國紐約州普拉茨堡市組裝。
    10個首用車卡將於2015年付運試行﹐餘下400個將於2017年初至2020年春季付運。
    這項交易已於本月初對外公布﹐當時龐巴迪表示﹐若額外訂購權全部行使﹐三藩市運輸部門將訂購總共775個車卡﹐合約總值達16億元。
  龐巴迪也是世界第三大飛機製造公司﹐尤其擅長生產地區飛機及私人飛機。昨天該公司在多市收報3.83元﹐上升0.02元﹐或0.53％。　　　

豐銀﹕加美汽車生產強勢料轉弱

06/27/2012

    豐業銀行經濟研究部表示﹐加國與美國的汽車生產強勢﹐在未來幾個月內料將回軟﹐因為代理商的存貨已達正常水平。
    豐銀高級經濟分析員Carlos Gome在研究報告中指出﹐在2012年上半年內﹐汽車業是北美經濟增長的主要動力﹐客車與輕型貨車銷售勝預期﹐代理商補充存貨﹐推高了汽車產量。
    Gomes表示﹐現時存貨已回復至正常水平﹐即是大約60日的供貨量。因此﹐估計在7月至9月期間﹐汽車組裝量將會相應減少。
    根據豐銀周二公布的最新環球汽車報告﹐在今年首5個月內﹐北美的汽車產量按年增加23％﹐當中美國的產量增加27％。
    該報告指出﹐美國汽車產量在2012年首5個月內﹐每月的按年計產量達1,030萬輛﹐是自2007年底以來的最高水平。
    Gomes表示﹐今年夏季﹐汽車生產速度減慢﹐料將對美國經濟造成負面影響。
    他提到﹐加國在第三季的汽車生產減慢速度料將較溫和﹐由於在安省Alliston的日本本田車廠將增加生產CR-V汽車。
    不過﹐墨西哥的汽車產量反而有增長﹐這受惠於日本車廠在當地繼續擴大生產作業。

股價續跌 Barrick招舊將回巢救駕

06/27/2012

    Barrick Gold（代號ABX）挖競爭對手Agnico-Eagle Mines（代號AEM）的財務總監Ammar Al-Joundi回巢﹐擔任懸空的財務總監職位。3周前﹐Barrick突然宣布撤掉行政總裁Aaron Regent﹐即時由擔任財務總監的Jamie Sokalsky接任。
    這間全球最大黃金生產公司換掉行政總裁﹐目的是要提升令投資者失望的股價。Regent在任期間﹐股價跑輸黃金價格及同業﹐曾被Barrick主席兼創辦人Peter Munk公開批評。
    總部在多倫多的Barrick周二宣布﹐Al-Joundi將擔任新財務總監﹐7月10日生效。
    Al-Joundi於2010年9月離開Barrick﹐轉投Agnico-Eagle﹐擔任財務總監兼高級副總裁。他在Barrick服務11年﹐於1999年加入Barrick前﹐曾在花旗加拿大分行擔任投資銀行家8年。
    Sokalsky在公布中表示﹐Al-Joundi在採礦業具有深厚知識及經驗﹐而且在過去10年內﹐在Barrick和Agnico-Eagle均有卓越的表現。他有信心Al-Joundi將承接Barrick的財務優勢及審慎理財傳統﹐為股東創造最大回報。
    Al-Joundi在Barrick曾擔任的最高職位是高級副總裁﹐並在該公司的南美洲業務分部任財務總監兩年。
    也是以多倫多為基地的Agnico-Eagle昨天發表公布﹐宣布Al-Joundi將於7月9日正式離任﹐翌日便到Barrick上任。
    Agnico-Eagle行政總裁Sean Boyd多謝Al-Joundi過去對公司的貢獻﹐並祝願他在新崗位成功。Boyd表示需要時間尋找最適合的人選擔任財務總監。
    Munk極力想扭轉其股價弱勢﹐在6月6日宣布撤換行政總裁同時﹐委任高盛前總裁John Thornton為董事兼共同主席。Munk稱許他具有優越的環球商業知識和經驗﹐由他擔任這個重要職位﹐對Barrick發展有利。
    Thornton除了擔任Barrick共同主席外﹐還是美國智庫The Brookings Institution主席﹐擁有哈佛﹑牛津和耶魯等大學管理學系學位。
    Barrick在多倫多證券交易所股價下跌1.59元﹐或4.03％﹐收報37.83元﹐遠低過52周最高價55.36元﹔Agnico-Eagle收報41.47元﹐下跌1.82元﹐或4.20％。

加國汽車零配件生產業正從谷底爬升

06/25/2012

    北美新車需求不斷增加，分析員預料，加國汽車零配件生產業已擺脫衰退，正從谷底爬升，預期2020年前增長速度將加快，但為求進一步增長，業內企業仍須積極爭取新興市場的發展機會。
    2009年環球金融海嘯令美國三大車廠瀕臨破產邊緣，通用（代號GM）及佳士拿均須美加政府注巨資挽救，影響所及，主要供應美國三大車廠的加國汽車零配件生產商亦陷經營困境。隨著三大車廠扭轉劣勢，本國汽車零配件生產商生機重現。
    加國最大汽車零配件生產集團Magna International（代號MG）股價由2009年初的低位，至今已回升逾兩倍，但較2007年底高峰期仍低大約15％。
    至於規模較小的Linamar（代號LNR），股價由2009年初約2元，上升至上周五收市時的20.37元，仍較2007年10月的26.48元高位低出大約三成；Martinrea International（代號MRE）上周五收報8.1元，大幅高過2009年初時的大約2元。
    分析員指出，加國汽車零配件生產商股價仍有上升空間，因為舊車愈來愈多，預料將有更多消費者購買新車。
    總部在多倫多的汽車零配件生產商協會會長Steve Rodgers表示，汽車零配件市場正由2009年的谷底顯著回升。
    通用、福特（代號F）及佳士拿的汽車產量較預期高，促使BMO Capital Markets分析員Peter Sklar把Magna、Linamar、Martinrea及Wescast Industries（代號WCS.A）的盈利預測調高。
    Sklar表示，美國三大車廠是本國汽車零配件生產商在北美的主要客戶，新車產量增加，加國零配件供應商受惠。
    Morningstar分析員Richard Hilgert表示，美國汽車平均車齡為10.8年，達紀錄高位，隨著美國經濟改善，潛在需求增加，正推高三大車廠的銷售量。
    豐業銀行經濟分析員Carlos Gomes表示，加國汽車零配件生產商若要追求更大增長，須爭取新興市場的發展。
    Gomes指出，加國汽車零配件生產商的57％產品出口往到美國，但美國在環球汽車組裝市場的比重已由90年代中期大約25％，降至目前的10％，而亞洲及拉丁美洲的市場比重則急速上升。

困境求變 傳RIM把業務分拆為二

06/25/2012

    飽受衝擊的Research In Motion（代號RIM）未來發展極受市場關注﹐據英國《星期日泰晤士報》報道﹐該公司正考慮把旗下業務分為兩部分﹐正在掙扎求存的智能手機生產﹐將與信息網絡（messaging network）分開營運。
    上月﹐總部在安省滑鐵盧的RIM宣布﹐聘用美國JP摩根和加國RBC Capital Markets兩大投資銀行研究策略發展方案。據《星期日泰晤士報》報道﹐可能的方案是把BlackBerry智能手機製造部分﹐分拆為另一家公司上市﹐或者乾脆把它出售。潛在買家包括亞馬遜（代號AMZN）和剛在紐約上市的Facebook（代號FB）。但該報並沒有引述消息來源。
    《星期日泰晤士報》提到﹐RIM的信息網絡也可能被出售﹐或者開放予競爭對手如蘋果（代號AAPL）及Google（代號GOOG）﹐以擴大收入來源。　
    據該報報道﹐除了上述方案外﹐RIM還可能繼續整家公司營運﹐但把部分股權售予規模更大的科技公司例如微軟（代號MSFT）。
    面對市場愈來愈大的競爭﹐RIM旗艦產品BlackBerry﹐銷售遠落後於蘋果的iPhone及使用Google開放平台Android的手機﹐股價急挫。兩名創辦人兼共同行政總裁Jim Balsillie及Mike Lazaridis已被迫下台﹐投資者期望新行政總裁Thorsten Heins上任後﹐可以開創新局面﹐但至今未見起色。
    RIM股價低殘﹐市場一直流傳將被美國對手收購﹐但Heins重申﹐他們全力發展BlackBerry 10平台﹐希望以嶄新產品讓用戶耳目一新﹐不太理會各種傳言。
    不過﹐料可與iPhone與Android手機操作系統抗衡的新平台BlackBerry 10﹐遲遲未見蹤影﹐據聞要到今年底才正式推出。
    6月中﹐RIM宣布委任私人股本公司TPG Capital高級合伙人﹑前高盛亞洲投資銀行部主管Timothy Dattels為董事﹐接替Antonia Viana-Baptista。新委任的董事Dattels具深厚金融背景﹐令更多市場人士揣測RIM傾向把公司私有化﹐或者尋求買家。
    5月初﹐RIM委任兩名高級行政人員﹐以圖扭轉經營劣勢。前新力流動通訊執行副總裁Kristian Tear﹐被委為營運總監﹔前LightSquared策略﹑推廣與銷售部執行副總裁﹐曾在Vodafone及Orange任高職的Frank Boulben﹐擔任首席推廣主管。消息公布後﹐曾刺激其股價逆跌市上升。
    上周五﹐RIM在多倫多證券交易所收報10.12元﹐下跌0.21元﹐或2.03％。周一﹐傳言反映在其股價﹐收報9.36元﹐是2003年以來最低﹐再跌0.76元﹐或7.51％。在2008年中﹐股價曾升至逾130元。

加國5月樓價按年升5.2％ 多市升勢最勁

06/23/2012

    在加國聯邦財長費拉逖公布第四次收緊房屋按揭規定翌日﹐加拿大地產商會周五公布的最新樓價指數顯示﹐本國整體樓市仍然穩健發展﹐而多倫多樓市還是相當熾熱。該會編纂的5月份樓價指數按年上升5.2％。
    這項指數顯示多倫多的樓價按年升幅達7.93％﹐超越其他所有被調查的地區。
    卡加利在5月份的按年樓價升幅為4.84％﹐排行第二﹔過去最熾熱的大溫哥華地區樓價升幅為3.28％。
    加拿大地產商會首席經濟分析員Gregory Klump表示﹐大多倫多地區的樓價升勢﹐繼續凌駕其他市場。
    他提到﹐經過幾個月的平穩發展後﹐卡加利的樓價升勢市開始加速。
    BMO Capital Markets高級經濟分析員Sal Guatieri表示﹐加拿大地產商會的最新樓價指數﹐為聯邦政府再度收緊房屋按揭規定﹐提供更多支持理據。
    但他認為﹐渥京的新規定推出後﹐加國樓市可能只是降溫軟著陸﹐不會是硬著陸。
    加拿大地產商會的指數還顯示﹐5月份雙層獨立屋的按年價格升幅最大﹐達6.7％﹔單層獨立屋升幅為5.8％﹔鎮屋及柏文的升幅分別為3.3％及2.95％。　　　　　　　
　　　　

道明﹕美國企業次季盈利按年料升3％

06/23/2012

    道明宏達理財優惠投資經紀亞洲業務總監鍾穎輝表示﹐美國企業第二季度業績將陸續公布﹐據道明的預測﹐標普500指數成分公司的盈利料有3％按年增長﹐好過今年第一季度的按年下跌3％。不過﹐這樣的預測﹐是基於歐洲及中國經濟沒有進一步倒退。
    道明還預測﹐標普500指數內工業﹑信息科技及消費者必需品這三大股系的盈利增長會較大﹐估計它們的按年盈利增長率分別為9％﹑4.7％及3.4％。
    道明提到﹐其實從2009年第四季度至2011年第四季度﹐美國企業在每個季度均錄得按年盈利增長﹐但近年增長速度減慢﹐到今年首季度更錄得按年盈利下跌。這受累於歐洲債務危機﹐以及中國經濟從高速增長滑落。周四美加股市顯著下跌﹐便因為歐洲與中國公布疲弱的製造業數據﹐投資者憂慮環球經濟增長放緩。
    鍾穎輝重申﹐一旦經濟轉差﹐投資者宜持有防禦性高的股票﹐而上述預料有較高盈利增長的股系也值得留意。
    下周沒有什麼美國龍頭企業公布季度業績﹔加國Research In Motion（代號RIM）將在周四收市後公布最新季度業績﹐道明預料轉盈為虧﹐每股蝕2仙。

投資者無視穆迪降全球15大銀行評級

06/23/2012

    經過周四大跌﹐美加股市周五反彈﹐投資者無視穆迪(Moody's)把全球15家最大銀行信貸評級降低﹐金融股不跌反升﹐幫助大市收復周四部分失地。而且﹐商品市道回升﹐推動大市向上。
    道指上升67.21﹐或0.53％﹐收報12,640.78﹔標普500指數反彈9.51﹐或0.72％﹐收報1,335.02﹔納指上揚33.33﹐或1.17％﹐收報2,892.42﹔多指進帳27.23﹐或0.24％﹐收報11,435.54。 
    穆迪把美國﹑加國及歐洲的大型銀行降級﹐已是市場早有預期﹐只是等待消息正式公布。周四大跌市﹐部分受累於傳言穆迪即將有宣布。在周四收市後﹐穆迪表示﹐調低摩根大通（代號JPM）﹑花旗（代號C）﹑美國銀行（代號BAC）﹑高盛（代號GS）及摩根士丹利（代號MS）等美國大銀行的評級﹔加國最大銀行加拿大皇家銀行（代號RY）也包括在內。
    華爾街證券行Keefe Bruyette & Woods分析員在研究簡報中指出﹐在穆迪未宣布前﹐市場確是有不安情緒﹐衝擊了周四大市﹐而且歐洲債務危機未除﹐令投資者信心動搖。他們認為﹐大型銀行被降級雖然並非好事﹐但從公布可見﹐是次調低評級的幅度符合預期﹐甚至好過預期﹐這消除了市場人士的憂慮。
     不少分析員曾經估計摩根士丹利被降的級別會比現在多。
    Keefe Bruyette & Woods認為﹐這些美國銀行的評級被調低一至兩級後﹐估計不會顯著改變它們的業務經營。　　
    有市場人士指出﹐穆迪這次行動人們期待已久﹐看來影響並非如想像般嚴重。
    Harris Private Bank首席投資主管Jack Ablin表示﹐大家屏息等待穆迪的宣布﹐消息公布後﹐投資者反可喘一口氣﹐大市乘勢反彈。
    被調低的美國銀行周五在紐約證券交易所股價普遍上揚﹐追蹤標普500指數內金融股的交易所買賣基金（代號XLF）亦上升0.14美元﹐或0.95％﹐收報14.34美元﹔包羅24家美國最大銀行的KBW銀行指數一度上揚1.4％。
    總部在多倫多的皇銀（代號RY）雖然被降兩級至「Aa3」﹐在多倫多證券交易所收報51.96元﹐上升0.63元﹐或1.23％。
    周四商品市道大瀉﹐金價與油價急挫﹐周五紐約8月期金每盎司反彈1.50美元﹐或0.10％﹐收報1,566.90﹔紐約8月期油每桶上升1.80美元﹐或2.30％﹐收報80美元﹐帶動商品股回升﹐促動美加股市上揚。
    Ablin指出﹐儘管歐洲債務危機仍未有解決方案﹐影響了環球股市多時﹐但不管是德國或歐洲政府﹐甚至美國國會﹐最終也得想辦法挽救﹐以刺激環球經濟持續增長。

憂環球經濟放緩 油金股齊挫

06/22/2012

    環球經濟前景轉差﹐聯儲局未有推出積極的刺激經濟措施﹐資金紛紛投向被視為避險功能更大的美元﹐石油與黃金價格急挫﹐油價每桶跌穿80美元﹐錄得自去年12月以來最大單日跌幅﹐金價失守每盎司1,600美元﹐跌至5月以來最低水平。　
    周四﹐紐約8月期油收報78.20美元﹐至10月初以來最位低﹐下跌3.25美元﹐或4％。
    Prestige Economics總裁Jason Schenker表示﹐油價受累於連串壞消息。
    美國中大西洋地區製造業於6月出乎意料繼續收縮﹐表現是10個月以來最差。費城聯邦儲備銀行昨天公布﹐6月企業活動指數從5月的負5.8下跌到負16.6﹐是去年8月以來最低﹐而且是連續第三個月下跌。
    另外﹐匯豐的最新報告顯示﹐6月匯豐中國製造業採購經理指數降至48.1﹐低於5月的終值48.4﹐連續第八個月顯示製造業活動萎縮。
    歐洲債務危機仍未起色﹐針對西班牙銀行業的獨立審計報告剛公布﹐顯示該國銀行至多需要620億歐元的額外資本﹐才能抵受最壞的經濟考驗。較早前﹐歐盟已提出以1,000億歐元救援上限﹐幫助西班牙銀行脫險。
    環球經濟下滑﹐石油需求勢將減少﹐尤其是能源重要消耗國──中國經濟增長放緩﹐油價自然受壓下挫。
    面對愈來愈嚴峻的環球經濟環境﹐聯儲局周三議息後﹐並沒有推出市場期待的第三輪量化寬鬆（QE3）措施﹐投資者者失望﹐減持高風險資產﹐連黃金亦被拋售﹐轉投避險作用更大的美元。
    紐約8月期金每盎司急挫50.30美元﹐或3.10％﹐是自4月初以來最大單日跌幅﹐收報1,565.50美元。
    美匯指數（代號DXY）收報82.34﹐上升0.85﹐或1.05％。
    RBC Wealth Management副總裁George Gero表示﹐聯儲局周三的聲明令投資者失望﹐推低了金價。　
    經濟敏感的商品急瀉﹐資源股大跌﹐美加股市周四全面下挫﹐主要股票指數跌幅達2％至3％﹐美股錄得3周內最大單日跌幅﹐側重天然資源股的多指大跌逾350點。
    美股尾段跌勢加劇﹐還與高盛高調唱淡有關。該行分析員提議投資者沽空或出售標普500指數﹐直至該指數從現水平下跌最低限度5％。
    市場傳出信貸評級機構穆迪將宣布降低整體美國銀行業評級﹐KBW銀行指數（代號BKX）應聲下跌2.3％﹐成為美股下跌的原因之一。
    道指下跌250.82﹐或1.96％﹐收報12,573.57﹔標普500指數下跌30.18﹐或2.23％﹐是自6月1日以來最大跌幅﹐收報1,325.51﹔納指下跌71.36﹐或2.44％﹐收報2,859.09﹔多指下跌351.03﹐或2.98％﹐收報11,408.32。
    Themis Trading股票交易部共同主管Sal Arnuk表示﹐投資者與交易商都顯得很憂慮。但他補充說﹐交投量仍然淡靜﹐這很容易令市道大上大落。

EnCana力圖多元化 攻液體天然氣

06/22/2012

    加國能源公司EnCana（代號ECA）周四股價一度急挫近9％﹐主要因為該公司宣布﹐今年將增加6億元資本開支﹐以圖大幅提高液化天然氣產量。
    所謂「乾氣」的天然氣價格持續下跌﹐EnCana此舉顯然是要扭轉目前的經營劣勢。
    總部在卡加利的EnCana過去專注於天然氣開發﹐但天然氣供應過量﹐價格低沉﹐被迫把生產多元化。該公司行政總裁Randy Eresman表示﹐增加2012年的資本投入﹐目的是發展更加多元化產品組合。
    EnCana今年原來的資本開支預算為29億元。Eresman表示﹐這次增加資本投入﹐是要回應多個石油與液體天然氣勘探的「初步良好結果」﹐他們為此感到鼓舞。
    因此﹐EnCana相應把今年石油與液體天然氣的總產量預測增加7％﹐至每天3萬噸。
    受消息影響﹐EnCana在多倫多證券交易所低開後﹐進一步跌至20.19元﹐跌幅達8.77％﹐最後收報20.39元﹐下跌1.74元﹐或7.86％。
    EnCana陸續把天然氣開發的技術和商務專才﹐過渡至石油與液體天然氣開採。Eresman預料﹐到2013年時﹐EnCana將可取得更加平衡的營運現金流。
    EnCana原來計劃於2012年內鑽探40至45個能源井﹐現已增加到115至120個﹐主要集在在石油開採。
    另外﹐該公司計劃於2013年內﹐鑽探大約350個石油及液體天然氣井。
    EnCana預期在2013年內﹐生產6萬至7萬桶液體能源。若以中位數計算﹐兩年內的複式年度增加率約為65％。　
    該公司的天然氣年度產量料將維持在接近現時的水平﹐預期在2012年及2013年的產量約為每天30億立方呎。　
    EnCana的2013年資本開支料為40億至50億元。
    對於天然氣價格於2012年底到2013年能否回升﹐EnCana表示「審慎樂觀」。
    早於今年4月﹐EnCana已對外透露﹐受累於天然氣價格低跌﹐正減少天然氣產量。
　

Couche-Tard購下Statoil 擬進軍德國

06/22/2012

    Alimentation Couche-Tard（代號ATD.B）成功購下挪威Statoil Fuel & Retail後﹐正計劃向歐洲擴大發展﹐目標市場可能是德國。
    總部在魁省的Couche-Tard已是北美洲第二大連鎖便利店集團﹐周四宣布94.1％的Statoil Fuel & Retail股票持有人已交出股票﹐另在公開市場多購2.7％股票﹐因此在Statoil Fuel & Retail股權比率提高至96.7％。　
    在未來幾個內﹐Couche-Tard將收購餘下還未擁有的股權。
    Couche-Tard行政總裁Alain Bouchard周四表示﹐因為Statoil Fuel & Retail的大股東是石油集團Statoil﹐所以不能與其他石油公司有生意往來。Statoil Fuel & Retail歸入Couche-Tard旗下後﹐可以自由找尋有意出售零售業務的石油公司合作。
    Bouchard在電話會議上透露﹐Statoil Fuel & Retail將在原有基礎上開發更多新市場。他較早前曾透露﹐有興趣進軍德國市場。Statoil Fuel & Retail現時的市場集中在中歐及東歐。
    Bouchard提到﹐進入歐洲市場後﹐並沒有減慢Couche-Tard在北美洲的收購步伐。
    對於Statoil Fuel & Retail的工會組織﹐他不覺得有什麼問題。不過﹐Couche-Tard曾在魁省力抗準備成立工會的店舖。
    Couche-Tard在多倫多證券交易所收報44.83元﹐0.42元﹐或0.91％。

Burger King重新打造再在紐交所上市

06/21/2012

    Burger King Worldwide（代號BKW）經過1年半重組後﹐周三再次在紐約證券交易所掛牌買賣﹐股價一度上揚近12％。　
    這間美國快餐店集團與對沖基金經理William Ackman旗下的投資公司Justice Holdings合併後﹐並且私有化。Burger King東主3G Capital Management把Burger King重新打造後﹐再次在紐約上市。　
    Burger King周三以每股14.50美元開市﹐早段曾升至16.21美元﹐升幅達11.79％﹐最後收報15.08美元﹐上升0.58美元﹐或4％。
    3G Capital期望透過更換管理高層﹐削減支出和裁員﹐以及整頓餐單﹐把已有接近60年歷史的Burger King經營劣勢扭轉過來。
    在今年首季度內﹐Burger King的同店銷售增加4.6％﹐但競爭對手Wendy's（代號WEN）的增幅少於1％﹐Burger King當時還未推出新餐單及廣告宣傳。據Burger King解釋﹐這可能其新炸薯條﹑優惠券及套餐組合刺激了銷售。
    Burger King為求進一步發展﹐跟隨對手如麥當勞（代號MCD）及Yum Brands（代號YUM）﹐積極拓展國際市場。上周﹐Burger King宣布﹐在未來5年至7年內﹐將在中國開設1,000間合資經營快餐店。
    另在本月初公布了一項在俄羅斯的新合資企業﹐計劃在未來幾年內﹐在該國開設數百間餐廳。
    Burger King財務總監Daniel Schwartz向電視頻道CNBC表示﹐歐洲市場的發展趨勢良好﹐從同店銷售角度來看﹐繼續見到強勢。他看好快餐業務前景﹐因為較能夠抵禦經濟衰退。

龐巴迪獲5.95億美元CRJ 1000合約

06/21/2012

    龐巴迪（代號BBD.B）周三宣布﹐獲得一份價值5.95億美元合約﹐透過租賃公司向印尼用戶供應12架最新款的地區飛機CRJ 1000。
    據公布﹐買家是丹麥租賃公司Nordic Aviation Capital﹐將把新飛機租予加魯達印尼航空公司（Garuda Indonesia）。若以飛機標價計﹐合約總值5.95億美元。
    加魯達是龐巴迪最新款地區飛機CRJ 1000在亞太地區的最早顧客﹐於2月時﹐已直接向龐巴迪訂購6架飛機﹐還有增購18架的選擇權。
    總部在印尼首都雅加達的加魯達於1949年創辦﹐目前營運92架商用飛機﹐飛行31個本地及19個國際目的地。
    Nordic Aviation Capital是全球最大地區飛機租賃公司之一﹐現有超過160架渦輪螺旋槳及噴射飛機﹐服務20個國家逾30名顧客。
    龐巴迪商用飛機部總裁Mike Arcamone表示﹐這份合約及另一間租賃公司（飛機租予西班牙航空公司Air Norstrum）的合約﹐清楚顯示旗下飛機對航空公司和投資者來說﹐具有吸引的價值。
    加魯達行政總裁Emirsyah Satar指出﹐龐巴迪新一代的CRJ 1000飛機具有很高的經濟價值﹐極具能源節約﹐乘客感到很舒適﹐完全達到該公司對100座位飛機的要求。這次通過Nordic Aviation Capital多訂12架飛機﹐是加魯達在5個地區飛行中心擴大網絡的重要組成部分。
    Nordic Aviation Capital主席Martin Moller表示﹐雖然CRJ 1000是比較新的機款﹐但現有營運者都滿意這款飛機表現﹐認為既有很大節約﹐又非常可靠。　　　 
    總部在滿地可的龐巴迪是全球第三大飛機製造商﹐到目前為止﹐已獲得1,729架CRJ系列地區飛機的確實訂單﹐截至3月31日﹐已付運了1,665架﹐為全球超過60家航空公司服務。
    龐巴迪表示﹐在世界各地平均每10秒便有1架CRJ飛機起飛。
    龐巴迪在多倫多證券交易所收報4.03元﹐下跌0.02元。

Brookfield斥8.12億購倫敦金融區寫字樓

06/20/2012

    Brookfield Office Properties（代號BPO）周二宣布﹐從Hammerson購入在英國倫敦金融區一個寫字樓組合及一個正在發展的地盤﹐代價為8.12億美元。
    Brookfield購入的物業包括4幢寫字樓﹐面積達88.4萬平方呎﹐以及一個地盤﹐將會興建面積共85.7萬平方呎的寫字樓及住宅大廈﹐並有幾個規模較小的物業。
    Brookfield總裁Dennis Friedrich表示﹐這是一個難得的機會﹐讓該公司能夠購入在倫敦位置極佳的優質物業。是項收購很配合其發展策略﹐Brookfield的目標是要在環球最具動力的市場﹐擁有及營運高質素的物業﹐吸納全球最知名的寫字樓租客。
    去年8月從Hammerson轉投Brookfield的投資部高級副總裁Martin Jepson指出﹐現時是市道艱難的時刻﹐但他們對倫敦物業市場長期的發展具有信心。
    環球經濟增長減慢﹐在過去1年內﹐寫字樓發展商要在倫敦中心區找尋租客很困難。
    Hammerson完成這項交易後﹐將接近達到其專攻零售物業的目標。Hammerson表示﹐在餘下的資產中﹐97％是零售物業﹐計劃把套現所得投資在商場及停車場等。
    Brookfield Office Properties在加國與美國擁有頂級寫字樓物業﹐包括多倫多市中心的Brookfield Place及紐約國際金融中心﹐隸屬於總部在多倫多的資產管理公司Brookfield Asset Management（代號BAM.A）。前者在多倫多證券交易所收報17.11元﹐上0.19元﹐或1.1％﹔後者收報33.3元﹐上升0.44元﹐或1.34％。

龐巴迪降20年中小商用飛機付運預測

06/20/2012

    受累於環球經濟放緩﹐龐巴迪（代號BBD.B）把未來20年內全球中小型商用飛機的付運量預測調低。該公司同時指出﹐中國將成為世界第二大飛機市場。
    這家全球第三大飛機製造公司周二發表最新展望報告﹐預測在未來20年內20至149座位的飛機付運量將減少2.3％或300架﹐至1.28萬架﹐總值為6,300億美元。
    總部在滿地可的龐巴迪指出﹐飛機付運量減少﹐主要因為全球本地生產總值增長放緩。
    該公司預計﹐超過七成的需求是100至149座位的飛機﹐龐巴迪新研製的C系列飛機正屬這個類別。在2012年至2031年內﹐預料此類型飛機總值4,490億美元﹐而且愈來愈需求來自新興市場。
    龐巴迪估計能夠取得100至149座位飛機市場一半的佔有率。該公司還預期﹐在未來20年內﹐現時逾一半的環球機隊需要更換﹐比去年略有增加。
    中國對商用飛機的需求急速增加﹐據龐巴迪預測﹐從現在至2031年﹐中國將成為全球第二大市場﹐付運量料為2,200架﹐僅次於美國市場﹐付運美國的飛機料達4,730架。預料期內付運至歐洲及俄羅斯的飛機總共2,240架。　
    龐巴迪是私人飛機（或稱公務機）的全球最大製造商﹐擁有38％市場佔有率。該公司對私人飛機在未來20年的付運量預測﹐與去年一樣﹐維持為2.4萬架﹐總值大約6,480億美元。
    龐巴迪估計在未來10年內﹐將有9,800架私人飛機付運﹐價值2,660億美元﹔從2022年至2031年的付運量料為1.42萬架﹐價值3,820億美元。
    從現在至2031年﹐私人飛機的最大市場是北美洲﹐其次是歐洲﹐中國排第三﹐估計付運量分別為9,500架﹑3,920架及2,420架。龐巴迪策略部副總裁Mairead Lavery表示﹐中國市場繼續有令人驚嘉的發展。
    龐巴迪在多倫多證券交易所收報4.05元﹐無起跌。

Valeant購OraPharma 涉資3.12億

06/16/2012

    加國製藥公司Valeant Pharmaceuticals International（代號VRX）周五宣布﹐從私人股本公司Water Street Healthcare Partners購入OraPharma﹐涉資大約3.12億元﹐這讓Valeant進入牙齒護理市場。
    Valeant表示﹐若果OraPharma能夠達到某些發展目標﹐當中包括收入目標﹐將可能額外支付1.14億元。這即是說﹐Valeant的收購價可能高達4.26億元。
    這項收購預期於6月完成﹐Valeant表示﹐OraPharma料將增添其2012年的盈利。
    Valeant行政總裁Michael Pearson於4年前上任後﹐不斷透過收購擴大作業﹐今年2月﹐Valeant宣布收購Eyetech及巴西Probiotica Laboratories。3月時透露﹐收購俄羅斯製藥公司Natur Produkt International和奧地利製藥商Gerot Lannach。這次購入OraPharma是他推動的最新一項交易。
    Pearson表示﹐很高興能夠打入一個具吸引力的新市場﹐而OraPharma已有健全的銷售制度與團隊﹐將可以繼續專注在牙齒護理市場發展。
    Pearson相信﹐這個新市場與他們正積極拓展的皮膚病藥物﹑足部醫療和眼科藥物市場一樣﹐具有良好發展前景﹐而且Valeant計劃在這幾個專業領域交叉銷售部分藥物﹐以擴大收入。他期望OraPharma能夠建立新增長平台﹐為Valeant爭取進一步發展機會。
    截至3月31日﹐OraPharma的12個月淨收入約為9,500萬元。
    據公布﹐OraPharma製造的抗生素Arestin﹐可以治療牙周炎。該公司擁有牙科行業最大的專業醫療銷售團隊。
    前名為Biovail的Valeant﹐是總部在安省密西沙加的跨國特殊藥物製造商﹐研發和生產的藥物主要集中在治療皮膚病和眼疾和神經病等﹐以及非專利藥物。業務遍及加國﹑拉丁美洲﹑東歐和中歐﹑澳洲﹑東南亞和南非。
    Valeant在多倫多證券交易所收報45.92元﹐下跌1.14元﹐或2.42％。