標榜優質的日本豐田發生全球汽車大回收﹐在北美洲被逼停銷停產﹔一度是世界最大汽車生產商的通用幾乎破產﹐需要美國政府挽救。人們不禁會問﹕美日汽車大國的車廠究竟發生什麼問題﹖歐洲車廠也會出事嗎﹖中國車廠能否乘勢進一步冒升﹖
趁豐田大手回收﹑停銷和停產8款汽車﹐多名競爭對手先後推出針對性促銷﹐以圖搶走豐田的顧客﹐但加拿大現代汽車Hyundai Auto Canada並沒有跟隨﹐該公司推廣部副總裁John Vernile向《明報》記者表示﹐他們對所有潛在顧客已提供了比同業具價值的汽車﹐不用其他特別優惠招徠。
Vernile指出﹐若同時考慮到現代提供的質素與款式﹐應比其他品牌更具價值﹐尤其是在過去1年經濟不景氣的時候。
雖然近期美加股市反覆偏軟，但有分析員預測，兩地股市可保持去年的強勁升勢，今年各有逾兩成升幅，分別是加國多指升26％，標普500指數升22％。
以產品性能可靠著稱日本豐田汽車﹐剛超越美國通用汽車﹐成為世界最大汽車生產公司。但卻因油門踏板問題﹐觸發嚴重危機﹐若果處理不好﹐豐田的財政與聲譽損失將很巨大。這場危機已從北美洲﹐擴至歐洲及中國。 
在此之前﹐豐田已經從北美召回230萬輛汽車﹐並且暫停8個車型的銷售﹐其中包括暢銷的Corolla﹑Camry和Matrix等。另外﹐豐田在美國和加拿大的工廠將至少停產1周。
總部在美國明尼蘇達州聖保羅的3M﹐業務遍及電子﹑醫療﹑保安﹑運輸及辦公室用品﹐今天將公布去年末季業績。分析員平均預期其每股盈利1.2美元﹐銷售收入58億美元﹐而08年末季每股賺0.97美元﹐銷售收入55億美元。在全球經濟衰退下﹐若達分析員預測﹐3M可算是異數。
這間以多元化科技和創新著稱的世界500強企業﹐日前宣布將擴大在華南地區的本土化佈局﹐進一步增加生產線。3M大中華區總裁余俊雄表示﹐希望通過積極推動華南地區電子﹑通訊﹑汽車和消費品等重要產業鏈的發展﹐幫助當地產業轉型。
記者最近一次當陪審員﹐深切體會到法治精神的可貴﹐但亦覺得社會與個人的代價不菲。與鄰座的幾位不同族裔的陪審員聊起﹐她們也有同感。
國際知名拍賣行蘇富比日前在香港舉行今年首場餐酒拍賣會﹐亦即是「尊酩芳醇──重要美國藏家珍稀佳釀」的第四部分﹐總成交額達5,290萬港元﹐是蘇富比歷來餐酒單日拍賣最高銷售額﹐遠超過之前預期的4,000萬港元 。在10小時內﹐840件拍賣品全部售罄。 
加拿大冰酒製造商雲嶺（Inniskillin）幾年前進軍亞洲﹐現時在中國和香港市場已有一定知名度和銷量。不過﹐加國的紅酒釀製商還要努力﹐因為其他國家的競爭對手更著名﹐酒質更佳﹐亞洲未有太多酒客想買加國紅酒。
據悉﹐長城1996干紅葡萄酒將於5月正式在安省酒舖上架發售。吳祖請了一名白人負責推廣﹐顯然要向加國主流市場進軍。希望他在加國推銷中國紅酒的成績﹐好過加拿大紅酒在中國的銷售。
美國傳媒報道﹐中國收購美國資產多過美國購買中國資產﹐這是歷來首見。美國資產價值急挫﹐造就了這個趨勢。根據Dealogic的市場調查﹐去年中國買家購入39億美元美國資產﹐差不多是2008年的4倍﹐美國買家同年向中國實體的投資僅30億美元﹐比2008年大減八成。
世界黃金協會遠東區董事總經理鄭良豪日前在上海表示﹐在過去一年﹐黃金市場出現結構性變化。黃金已不僅是貴金屬產品﹐已被提升到資產類別。黃金已與股票﹑債券和房地產一樣﹐成為個人資產組合內一個重要部分。推動黃金投資市場活躍的因素有很多﹐交易所買賣基金（ETF）的推出是重要因素。
每年年頭﹐不少分析員都會預測股市走勢﹐估計各大股票指數的年底收市點數。從記者接觸所得﹐測得準的寥寥可數﹐但仍然有很多人樂意聽﹐最好有穩賺「貼士」。傳媒當然順應市場所需﹐提供這些專家分析﹐投資者最後是輸是贏﹐真要看彩數了。
美林亞洲3名分析員預料﹐於2010年12月左右﹐標普500可能再升四成﹐至1,400。全球最大財富管理公司BlackRock副主席兼投資總監Bob Doll較保守﹐估計這項覆蓋較廣的美股指數今年將升至1,250點。Doll去年初曾預測﹐到去年底時﹐標普500在1,000與1,050點之間﹐與實際數字有頗大差距。 
朋友剛從中國旅遊歸來﹐曾到過一個旅遊勝地﹐導遊說其中一個未建的熱門樓盤﹐竟然被當地政府和發展商重售多次﹐幾個付了錢的買家要入伙同一個單位﹐當然掀起沒完沒了的爭執。這可算是中國房地產泡沬的側影﹐有關泡沫的形成和後果﹐絕對是個重大研究課題。 
去年中國房地產銷售旺盛﹐發展商今年更加積極開發﹔另一方面地方政府正加速推進城鎮化建設。這些因素均使房地產的下游產業如鋼鐵﹑水泥﹑建材和家電等產能進一步擴張﹐透支中國未來5至10年的經濟增長潛力。
宏達理財首席投資策略員Bob Gorman預測﹐在過去6年內表現一直超越美股的加股﹐在今年可能保不住優勢﹐原因是投資者或轉投周期性較弱的股票。
多指在2009年跳升31％﹐錄得1979年以來最大升幅﹐標普500年內上升23.5％﹐升幅是2003年以來最大。連續6年來多指表現勝標指﹐原因之一是較多加國上市公司與商品有關﹐以市值計算﹐它們佔多指46％比重。
周四﹐139名學警從多倫多警察總長布萊爾手中接過警章及警員委任證﹐正式成為多倫多警隊的生力軍。蔡燕燕是畢業學警之一﹐她是唯一一名華裔女警﹐當然比較矚目﹐《明報》記者問她為什麼放棄穩定的銀行經理工作﹐接受全新的挑戰﹐她說當警察是從小的願望﹐而且近年各警隊加強招聘族裔警員﹐她認為這是追求個人理想的適當時機。
多倫多警政委員會主席穆卡吉（Alok Mukherjee）在畢業禮上表示﹐這批新警察中有65％擁有專上學歷﹐能夠操35種不同語言﹐當中64％除了能說英語以外﹐還通曉多一種語言﹐24％更多曉兩種語言。
加拿大地產協會昨天表示﹐以房屋重售量來看﹐去年12月及第四季是有紀錄以來最佳。而且﹐樓價亦比去年同期顯著上升﹐這受惠於加國超低利率。
去年末季的59％按年增幅﹐令2009年全年房屋銷售量﹐超越2008年水平。不過﹐去年的交易量比2007年最高峰期下跌了10.7％。
中國未重開門戶前﹐通訊極落後。在1987年﹐中國才開通首個移動電話系統﹐但今天單是中國移動一間公司﹐電話用戶總數已達4.5億﹐並以每月增加700萬用戶的高速發展。
王建宙日前在香港中文大學一個論譠上表示﹐打造具有國際競爭力的中國企業﹐是他們考慮最多的問題。他認為﹐提高中國企業的國際競爭力﹐要在規模﹑質量﹑管理﹑品牌和社會企業責任的5方面入手。
曾經有人謔稱瑞典富豪是「窮人平治」﹐暗示富豪汽車雖具質素﹐但名氣遠遜平治﹐價格自然平宜得多﹐最適合「窮人」作為座駕。其實﹐真正的窮人怎負擔得起駕駛富豪﹖在西方疲弱的汽車市道下﹐富豪落得被母公司美國福特汽車出售的命運﹐買家是中國最大民營汽車製造商浙江吉利集團。
迅速冒升的吉利再交出亮麗成績表﹐在香港上市的吉利汽車控股剛公布﹐2009年12月的汽車總銷量達43,446輛﹐較2008年同期勁增大約1.08倍﹐按月則增加約23％。而且﹐12月單月銷量更創出該集團歷來最佳紀錄。
加國最大傳媒集團Canwest Global Communications背負高達40億元債務﹐去年10月宣布資本重整﹐申請把旗下電視網絡及其他資產列入破產保護令下經營﹐上周還申請把屬下出版業務部在破產保護令下繼續經營，並尋找買家收購這個加國最大連鎖報業。
世界車壇形勢急轉﹐有美國分析家警告說﹐小心中國車廠買下美國同業。在2009年結束前﹐美國車廠附屬的悍馬和豪富分別落入中國車廠之手﹐難怪美國人害怕。不進則退﹐美國汽車王國逐步瓦解﹐全球最大車廠通用幾乎被清盤﹐現在連汽車銷售一哥地位也不保。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和日前表示﹐在金融海嘯衝擊下﹐美國去年汽車銷量持續下跌﹐全年銷量僅為1,043萬輛﹐比2008年的1,320萬輛減少近277萬輛﹐比最高峰時的年銷量1,700萬輛急挫四成。
業內人士估計﹐中國在未來20年需要2,800架飛機﹐中國乘客人數料增4倍﹐貨運飛機數量將增長8倍。據統計﹐美國人平均1年乘飛機兩次﹐歐洲人1年1次﹐但中國人30年才坐1次﹐中國市場的發展潛力極大。
中國已開始研製150至190個座位的大型客機C919﹐並決定由法國國防與航天集團Safran提供發動機﹐預料2016年交付使用。據悉﹐C919比空客A320和波音737耗油更低﹐還更便宜﹐早期目標客戶是中國的航空公司。空客中國公司總裁博龍表示﹐非常關注中國的大飛機計劃﹐北京雄心勃勃。
去年底武漢至廣州的高速鐵路開始營運﹐航空公司被迫在這條航線減價競爭。不少人批評﹐中國真正需要的是大眾負擔得起的交通工具﹐不是收費昂貴的高鐵。不過﹐有中國鐵路專家指出﹐農民工或許不需要高鐵﹐但部分乘客乘坐了高鐵﹐普通列車的壓力便可減輕。
更有分析指出﹐高鐵正縮短中國人心目中城市之間的距離﹐它將對中國社會產生其他影響﹐例如把區域市場﹑方言和文化縫合得更加緊密。
香港回歸中國後﹐中港的經濟聯繫更加緊密﹐有人甚至預計﹐十多二十年後﹐就算鄧小平說保持香港50年不變﹐香港亦自動融入中國﹐與北京﹑上海和廣州沒有太大差別。 
90年代初﹐當時的上海市長朱鎔基希望把還是農地的浦東﹐打造成中國金融中心﹐今天上海正向「中國華爾街」邁進。早年往滬發展的香港金融專才相信﹐10年後上海或許未能全面取代香港﹐也將並駕齊驅。
上海乘著世博餘威﹐預料將推出連串金融新政﹐以挑戰香港的國際金融中心地位。前香港投資基金公會主席﹐現任上海友邦華泰總經理陳國杰表示﹐外地到滬從事金融行業的人﹐首6個月有免費住宿﹐也有免費培訓﹐還有大學教授教英語和金融知識﹐這些措施前所未有﹐反映上海銳意加快金融建設的決心。
滿地可銀行（代號BMO）旗下投資銀行BMO Capital Markets準備在中國和印度投入更多人力資源﹐尤其是礦業與能源的專家﹐期望在母公司滿銀的財政支持下﹐在亞洲市場比競爭對手爭取更佳成績。
總部在多倫多的滿銀是加國第四大銀行﹐一直積極拓展中國業務﹐該銀行預見﹐隨著環球經濟復蘇﹐商品價格上揚﹐渴求天然資源的中國國營企業將有更多併購交易﹐料是其未來重要市場。
在過去一年內﹐加元兌美元錄得自2007年以來最大年度升幅﹐接近16％﹐這因為加國經濟從衰退中復蘇﹐加元兌美元乘勢邁向平算水平。
商品市道上升﹐是加元上揚的動力來源之一。此外﹐本國失業率從差不多11年內最高位回落﹐而且樓價不斷攀升﹐令加元高居不下。
2009年初﹐金融海嘯仍未消退﹐美國經濟深陷二次大戰以來最嚴重的衰退﹐但全球股市卻大反彈﹐不少國家股市升勢非常凌厲﹐中國股市是典型例子之一。
北京政府去年大手推出各項經濟刺激措施﹐中國經濟成功擺脫衰退﹐並迅速復蘇﹐上市公司扭虧為盈﹐股市乘勢而上。
雖然在2009年最後一個交易日美股下跌﹐加股只略升﹐但2009年美加股市大翻身﹐四大指數分別升18.8％至43.9％；多指更錄得30年以來最大年度升幅﹐標普500指數表現是2003年以來最佳。
若剔除股息﹐過去10年內多指上升39％﹐標普500指數卻下跌24％。