總部在滿地可的龐巴迪是全球第三大飛機製造商﹐也是私人飛機的最大生產公司﹐在截至3月31日的首季度內﹐錄得盈利1.9億美元﹐每股10美仙﹐少過去年同期的2.2億美元﹐每股12美仙。若剔除1次過項目﹐今年首季度的每股調整後盈利8美仙。
季度收入從47億美元﹐下跌至35億美元。
據湯遜路透調查所得﹐分析員平均預測龐巴迪每股調整後盈利10美仙﹐收入為45.6億美元。
JPMorgan紐約分析員Joe Nadol表示﹐在3月底﹐龐巴迪開始為其Global系列私人飛機全面組裝新的駕駛員座艙﹐延遲付運部分飛機。若以每架標價大約5,000萬美元計算﹐Global系列飛機是龐巴迪屬下宇航分部重要的盈利來源。
BMO Capital Markets在多倫多的分析員Fadi Chamoun指出﹐龐巴迪盈利與收入下跌﹐主要是時間問題﹐訂單量仍在高水平。該行認為﹐龐巴迪股價下跌可視為購入機會。他給龐巴迪的投資評級為「跑贏大市」。
在今年首季度內﹐龐巴還付運了37架飛機﹐少過去年同期的61架﹐當中私人飛機付運量下跌22％﹐至29架。
龐巴迪行政總裁Pierre Beaudoin在公布中指出﹐旗下宇航部的Global 5000及Global 6000飛機正值駕駛員座艙轉變過渡時期﹐加上商用飛機付運量下降﹐影響了首季度收入。
他還表示﹐宇航分部的未完成訂單金額增至233億美元﹐新的私人飛機訂單「實在」﹐而商用飛機訂單恢復上升動力。
該公司表示﹐錄得40架私人飛機及28架商用飛機訂單。
Beaudoin補充說﹐C系列飛機進展順利﹐希望於今年底首航。至於屬下鐵路運輸分部﹐營運狀況良好。
龐巴迪鐵路運輸分部在今年首季度盈利為1.24億美元﹐比去年同期的1.71億美元減少27.49％﹔收入則從25億美元下跌20％﹐至20億美元。
國銀金融分析員Cameron Doerksen表示﹐龐巴迪首季度疲弱業績早已預期。
龐巴迪在多倫多證券交易所股價先跌後升﹐收報3.96元﹐上升0.27元﹐或7.32％。
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