中國股市泡沫論再現

10/20/2009

　　在中國有「風險投資之父」之稱的成思危﹐是原全國人大常委會副委員長﹐還有一定政治影響﹐他喜歡發表有關經濟及股市的言論。近日﹐他又提醒投資者小心中國股市的風險﹐恐防有泡沫。不過﹐投資者看來沒有聽到他的警告﹐滬深股市持續向上。
　　可是﹐成思危的言論確有過舞弄大陸股市﹐以至環球股市的紀錄。2007年1月31日，滬深兩市1日內蒸發5,600億人民幣﹐歐美股市亦受累大挫。當時不少人歸咎於成思危向英國《金融時報》大潑股市冷水。他說中國股市泡沫正在形成﹐從利潤回報率及其他指標來看﹐中國上市公司七成沒達國際標準。　
　　對於即將開板中國的創業板﹐成思危卻肯定其意義。他認為﹐既有頭腦又有軀幹的國家﹐須自行創新﹐而創新可靠風險投資支持。若沒有風險投資﹐建設創新型投資只是空話。
　　成思危提到﹐總體上中國創業板將日趨健康﹐但風險不可不防。創業板要防止盲目炒作﹐開始時或出現猛炒﹐由於創業板公司市盈率高逾50倍。

抓緊網絡創新商機

10/19/2009

　　同事跟隨丈夫到美國定居﹐要把多倫多的家居用品出售﹐聽朋友介紹﹐在一個中國移民常到的網站寄售﹐在很短時間內便全部賣掉﹐效果顯著。
　　一位做生意的朋友﹐近年新聘的員工都是來自中國大陸﹐他們提議朋友﹐在熱門網站刊登招聘廣告﹐反應果然非常熱烈。這個熱門網站由中國移民開發﹐據悉很受歡迎﹐招攬不少廣告﹐大陸移民喜歡從中收集生活資訊﹑商品及服務信息。
　　有調查揭示﹐中國網民數目已超越美國﹐而且網民平均上網時間多美國網民﹐這種發展趨勢相信在加國華人圈子﹐尤其是中國移民社群已顯現。
　　報業朋友告訴筆者﹐在經濟衰退下﹐報紙經營愈來愈困難﹐美國多間老牌大型報章集團也陷財困﹐一些更被迫申請破產保護﹐以圖大手整頓後重生。
　　朋友還說﹐今天環球報業求存之道﹐必然是拓展網上版﹐並不斷充實報紙及網絡內容﹐這一方面留住已有讀者﹐另一方面爭取新的網上瀏覽者﹐以吸引新舊廣告客戶﹐從而保住收入﹐維持盈利。

門前紅楓挑動的情懷

10/17/2009

    在「六四」之後一年來加﹐轉眼快二十年﹐記得踏足多倫多不久﹐便迎來迷人的秋天。在楓葉國首次親歷火紅的楓葉林﹐既興奮又感動﹐這令離家遊子油然想起香港親人﹐檢起地上一片最稱心最美麗的楓葉﹐珍至重之地寄給遠方的母親。
    壯年大部分時間為工作為家庭勞勞役役﹐沒有閒情細意欣賞身邊美好的事物﹐連陪伴家人的時間也不多﹐楓葉更不用談了。
    今年秋天﹐從醫院出來後在家休養﹐遵從醫生指示﹐適當運動幫助傷口盡早復原﹐邊慢步邊享受門前楓葉嬌艷美景﹐腦海泛起當年送給母親那片楓葉。儘管今天映在眼薕的楓葉已不太一樣﹐但對香港老家﹑加國新家園的情懷還是一樣。
    二十年前剛到加國﹐不幸踫上經濟衰退﹐頓感前路茫茫。站穩陣腳後﹐決心以此地為家﹐遷入Angus Glen這所「新居」已十年﹐門前楓樹茁壯成長﹐楓葉轉紅了十遍﹐過去或許沒太為意﹐但今年楓葉好像特別動人﹐引來路過的居民拍照留影。
    目睹小楓樹植在門前新草坪上﹐從疏落到濃密﹔小兒亦日漸成長﹐由幼兒園升上中學。加國家園從零開始建立﹐十年樹木﹐百年樹人﹐此刻我更加明白好好珍惜善待眼前的人和事。有天回頭一看﹐可覺生命曾經燃燒過﹐有沒有楓葉般火紅﹐要看以後的日子了。

加國華社齊心 不再政治冷感

10/16/2009

　　過去﹐人們愛說加國華人愛聚居﹐只在小範圍小事情上守望相助﹐但對於國家與社會大事不聞不問﹐是政治冷感一群。
　　不過﹐這種情況正在改變﹐在三級政府議員的選舉中﹐多了華裔候選人參選。雖然最終被選上的寥寥可數﹐但假以時日﹐隨著華人對大眾的事更加關注﹐更多華人有政治承擔﹐華裔政治家料將增加。
　　政治離不開經濟﹐經濟反過來影響政治。本地華人的生意愈做愈大﹑愈好﹐在主流經濟已佔一席位﹐大統華超市被Loblaw收購便是最佳例子。
　　有識之士指出﹐華社經濟若想進一步壯大﹐要有政治力量配合﹐才可在加國發揮更大影響力。所以﹐對於關乎民生﹑社會和經濟﹐又具爭議性的事情﹐華人應該同關注齊討論傾訴求﹐讓主流社會聽到我們的聲音。
　　多倫多《明報》與本地4大華商會今午合辦有關合併稅（HST）的研討會﹐同時讓公眾參與﹐這絕對是一個華人表達意見﹐顯示影響的良好平台。如此有意義的活動﹐應該多辦。　

落後北京機場脫胎換骨

10/14/2009

　　在中國開放初期﹐每次出差北京﹐筆者與同行的國外總公司同事﹐以至其他華裔旅客都同聲感嘆﹐為何首都機場可以這麼落後。經過30年痛定思痛的改革﹑埋首苦幹﹐今天中國在各個方面已有顯著提升及改進﹐當中包括首都機場﹐這是值得肯定和稱許的。　
　　據英國旅遊雜誌《旅行者》（Conde Nast Traveller）剛公布的讀者評選結果﹐北京首都國際機場是他們心目中全球15大機場之冠。首都國際機場以精確航班信息﹑清晰指示標誌﹑優越地理位置﹐以及方便快捷地面交通服務等方面脫穎而出﹐以87.3的最高分數居首位。
　　加拿大龐巴迪是北京首都機場嶄新地面鐵路系統的供應商﹐首都機場這次獲得殊榮﹐龐巴迪也算有功。目前﹐首都機場是亞洲區內﹐唯一擁有3座航站樓﹑3條跑道及雙塔台同時營運的大型樞紐機場。
　　在這次評比中﹐香港國際機場僅排第五位﹔溫哥華機場位列第十五名﹐加拿大總算有1個機場入圍。

中國聲音可響一點

10/13/2009

　　去年5月31日﹐北京大學中國經濟研究中心主任林毅夫被委任為世界銀行高級副行長﹐還兼任第一位來自發展中國家的首席經濟學家。人們認為﹐這顯示中國經濟起飛﹐大陸金融業在國際間扮演愈來愈重要的角色。
　　最近﹐市傳國際貨幣基金組織（IMF）或有大動作﹐將委任中國銀行副行長朱民為副總裁或同級職位。消息人士透露﹐赴IMF履新前﹐朱民或先擔任中國央行要職熱身。過去﹐從未有過中國人出任IMF副總裁。
　　業內人士指出﹐若傳聞屬實﹐朱民確是很理想人選﹐因為他熟悉中國國情又具國際視野﹐擁有與林毅夫類似的優點。
　　朱民於1985年留學美國﹐取得普林斯頓大學公共行政管理碩士及約翰霍布金斯大學經濟學博士。回國後獲重用﹐2006年8月升任中行副行長﹐受命負責中銀集團重組和150億美元的首次公開招股。
　　IMF有180多個成員國﹐發達國家與發展中國家投票權比例為57比43。在重大決策時﹐需獲起碼85％支持率﹐美國現持17％份額﹐並唯一擁有否決權。

就讓螞蟻試吞大象

10/12/2009

　　儘管北京政府可能不批准﹐四川騰中重工還是與美國通用汽車簽署最終協議﹐以「螞蟻吞大象」方式﹐收購通用旗下悍馬品牌﹑商標和商品名稱的所有權﹐並擁有生產悍馬所需具體專利的使用權。雙方沒有公布收購金額﹐據知情人士說﹐交易涉資1.5億美元﹐比之前傳出的5 億美元低很多。
　　交易需中美兩國政府主管部門批准﹐但騰中總經理楊毅對這項投資表示樂觀﹐預料將於末季或明年初通過政府有關部門的審批。收購完成後﹐悍馬的日常營運仍然將由原管理團隊負責﹐騰中的投資將加快悍馬「節能環保化」步伐。
　　中國當局對騰中收購悍馬持否定態度﹐主要基於悍馬屬高能耗﹑高污染車型﹐與政府鼓勵的產業發展方向不符﹐曾放話希望騰中三思而行。有業內人士認為﹐騰中不顧北京意向﹐先簽訂協議實在過於草率。
　　不過﹐有大陸分析員希望中國審批部門充分尊重企業的商業決策。騰中收購悍馬為中國企業樹立了榜樣﹐政府應鼓勵這種嘗試走出去的舉動。而且﹐這筆交易挺划算。
　　通用於1999年購入原是美國軍部設計的汽車﹐悍馬每輛淨重5公噸﹐行走100公里的耗油量超過15公升。在燃料價格上漲和金融海嘯衝擊下﹐近年悍馬銷量大幅下滑﹐但在華卻有不少捧者客﹐尤其是那些暴發戶。

止於至善 崇尚基督

10/11/2009

    信主這幾年﹐更加珍惜崇基人的身份﹐但卻後悔當年沒有好好利用每周周會﹐浪費了校牧和師長的苦心。無論如何﹐報讀中大時﹐選擇崇基﹐不選聯合和新亞﹐今天看來﹐或許是神的安排。
    崇基學院創辦於1951年10月﹐宗旨是依據基督傳統﹐提供高等教育﹐培養學生自由開放的精神。我想這是崇基名字的由來。不過﹐在學期間﹐沒感到身邊同學和老師有強烈的基督信仰﹐我並不例外。
    在崇基4年﹐每逢周五中午聽到禮拜堂傳來的風琴聲﹐只會感到催促﹐沒覺得這是個師生聚首﹐一起崇拜﹑感恩和祈禱的時間。院方每次都悉心邀請有份量的嘉賓作專題演講﹐目的是令沒有信仰的同學也有興趣參加。可是﹐從同學普遍反應來看﹐周會可有可無﹐起碼當時我也是這樣想。
    由香港到多倫多﹐一度短暫回流中國後重返多倫多﹐從此努力在這裏專心工作﹐建立家庭。多年來的生活改變﹐彎彎曲曲的心路歷程﹐讓我明白基督的重要﹐自然地對崇基人﹐感到無比驕傲和欣慰。
    時間不會倒流﹐過去有意或無意的忽略不能回頭扭轉﹐但我想到眼前或可做的﹕鼓勵新一代的崇基人善用周會﹐確定信仰﹔每個崇基人除了做到校訓所說的「止於至善」﹐更要「崇尚基督」。
    在大學一年級的「學生為本」（STOT）課程中﹐多位師長諄諄教誨﹐期望我們學做「完人」。我想崇基人不管在學或者畢業後﹐都極力要做「完人」或接近「完人」﹐但是未必成功。
    這刻有沒有想過﹐可以依靠耶穌基督呢﹗

中大人的驕傲

10/10/2009

    筆者在70年末80年初在香港中文大學唸經濟學時﹐中大被人視為「二奶」大學﹐不及當時香港政府嫡系最高學府──香港大學。而且﹐一些港大學生還竊笑中大學生「老土」。可是﹐中大人沒有自卑氣餒﹐反而更加發奮圖強﹐上下一心以實際成績告訴大家﹐中大人可以在本地社會﹑國家以至世界發熱發光﹐更可在教育﹑學術﹑經濟﹑文化及其他領域有傑出貢獻。
    據一項綜合評比﹐中大經濟系被評為香港7大院校中最好一間﹐筆者作為系內校友當然高興。最令筆者興奮的﹐是中大前校長高錕對光通訊理論的劃時代貢獻終受認許﹐榮獲本年度諾貝爾物理學獎。中大校長劉遵義即時在公開信說﹕「這是中大﹑全香港﹑全國﹐以至所有華人的天大喜訊！」

    劉校長指出﹕「高教授於1966年首度提出光導纖維在通訊上應用的基本原理﹐同時開發了實現光通訊所需的輔助系統﹐促成互聯網的出現。現代人日常運用的高速網絡通訊﹐正是高教授對科技的偉大貢獻！」
    誠如劉校長所說﹕「中大今天得以成為區內以至國際上教研俱佳的學府﹐高教授厥功尤偉。他對中大貢獻卓越﹐與中大結緣近40載﹐早於1970受聘為電子學系教授﹐並任系主任﹐任內銳意發展電子學課程﹐更成為中大首位電子學講座教授﹐於1987年至1996年出任中大校長。」

人民幣國際化契機

10/09/2009

　　相對於中國經濟規模和外貿佔全球總量的比例﹐現時人民幣的國際地位顯著滯後﹐而人民幣國際化的提升﹐一直受制於中國經濟增長方式及金融監管水準。不過﹐有分析家指出﹐這次金融海嘯對全球經濟和各種主要國際貨幣﹐特別是美元的衝擊﹐為人民幣加速國際化發展提供了難得的契機。
　　有中國分析家相信﹐在未來10年﹐將是人民幣加快國際化的黃金10年。至2020年時﹐人民幣在國際貿易結算中的比率將逾10％﹐在國際儲備和外匯交易中的比率更高達15％。
　　據目前的情況和數據分析﹐到2020年﹐若果美元沒有出現崩潰性貶值﹐人民幣兌美元的匯率將在4.2：1水平左右﹐每年平均升值大約4.5％。
　　展望以後10年﹐人民幣國際化將更受中國經濟和外貿持續較快增長的推動。與此同時﹐人民幣國際化加快﹐將幫助中國利率﹑匯率改革﹐資本市場擴展﹐以及提高貨幣監管調控。

為「人仔」重新定位

10/07/2009

　　香港金管局新任總裁陳德霖在上任首天﹐對外表明4項工作目標﹕第一﹐通過維持聯繫匯率制度﹐確保香港貨幣穩定﹔第二﹐保持香港銀行體系的穩定及正常運作﹔第三﹐繼續審慎和妥善地管理好外匯基金﹔第四﹐致力提升香港作為國際金融中心地位和競爭力﹐尤其是進一步深化和推廣香港的人民幣業務。
　　值得留意的是﹐前3個目標沒有什麼新意﹐但在第四個目標中提到的人民幣業務﹐對香港未來的經濟和金融發展﹐應該是一個重要領域。道理很簡單﹐隨著中國經濟冒升﹐金融業更加國際化﹐人民幣肯定扮演更吃重的角色。香港可利用已有的國際金融中心地位﹐配合仍然比中國強的人才和設施優勢﹐加快人民幣向國際自由兌換貨幣方向邁進。
　　過去有些香港人貶稱人民幣為「人仔」﹐自視港幣高人民幣一等。可是﹐今天中國的形勢讓香港人以至世人重新評估人民幣﹐甚至有經濟分析家預測﹐有天人民幣將淘汰港幣呢。　

日或提前讓位予華

10/06/2009

　　《國際先驅論壇報》一篇分析文章指出﹐在席捲全球的金融海嘯下﹐日本駕馭經濟感到困難﹐中國卻乘勢而起﹐日本可能提前把世界第二大經濟體的地位﹐拱手讓給中國。
　　中國趁60周年國慶﹐向世人展示了開放以來取得的驚人經濟成就﹐以及日益強大的軍力。毫無疑問地﹐歐美與日本等發達國家已意識到﹐中國將在它們已有陣營佔一席位﹐現在是時候調整對中國的立場和態度。
　　日本經濟研究中心首席經濟師飯冢最近指出﹐日本的鄰居是個快速增長的市場﹐那是個巨大優勢﹐而不是威脅﹐問題在於日本是否能利用這優勢。
　　上世紀80年代末﹐日本人均本地生產總值曾超越美國﹐但今天的日本人均本地生產總值比美國少四分之一﹐在全球排名第十九位﹐而且日本人收入不平衡和貧困日趨嚴重。
　　目前﹐中國的人均收入仍不及日本的十分之一﹐但在其他方面衡量﹐中國經濟已超越日本。若以總體購買力比較﹐早於1992年﹐中國已超越日本﹐預料將在2020年之前超越美國。

多交所續拓華市場

10/05/2009

　　中國國慶60周年的盛大閱兵慶典﹐確是非常好看﹐顯現了不斷壯大的國力。有人提出﹐北京政府除了「造秀」外﹐最重要是做實事﹐真正為人民服務。而且﹐在經濟發展取得成就外﹐還要有更多的自由民主﹐政治上也要同步開放。
　　加國政府與商界對中國60周年國慶比從前重視﹐反映了本國主流社會有意加強與中國的聯繫和合作﹐不限於華人社區﹐這肯定是好現象。
　　上周五﹐多倫多證券交易控股公司TMX集團﹐邀請中國駐多倫多總領事朱桃英到多交所﹐主持開市儀式﹐慶祝中國國慶﹐並為該集團的中國市場「路演」揭幕。TMX高級總裁Robert Fotheringham對北京國慶典禮讚不絕口。
　　過去幾年﹐TMX都派高級職員與有興趣開拓中國市場的企業﹐到中國招商﹐陸續吸引了中國公司到多交所主板或創業板上市﹐同時使用本國的金融﹑會計與法律服務。
　　Fotheringham表示﹐今年的「路演」將拓展中國西部市場﹐現時他們有65間中資上市公司﹐還有另外4,400間公司。

中國從亡國邊緣崛起

10/02/2009

　　中華人民共和國成立60周年﹐前30年人民一窮二白﹐有人極度悲觀地回憶說﹐若果中國不在1979年實行對外開放政策自救﹐可能已「亡國」。在最近30年﹐中國經濟起了翻天覆地的巨變﹐令世人刮目相看﹐特別是在這次環球金融海嘯﹐中國為全球經濟穩定作出了重要貢獻。
　　10月1日中國舉行盛大國慶慶祝活動﹐自然非常矚目﹐不少海外華人亦為中國終於在世界出頭感到興奮。美國國務卿希拉里祝賀中國國慶﹐表示要繼續加強與中國的關係。她還表示﹐中國於過去30年在經濟轉變上取得極大成就﹐使數以百萬計的
人脫離貧困﹐的確是歷史上的成就。
　　前天上午在北京舉行了歷來最大規模的國慶大會﹐約19萬軍民在天安門廣場參加閱兵和群眾遊行。中國國家主席兼中央軍委主席胡錦濤首次國慶閱兵﹐檢閱8,000名解放軍部隊成員﹐閱兵中展示了全部中國國產的52多種共650項軍事裝備。胡主席強調﹐中國人民有信心有能力建設好自己的國家﹐也有信心為世界作出自己應有的貢獻。

中國卡車生產商找外援

09/30/2009

　　中國本地生產卡車的數量僅得進口卡車的三分之一﹐且集中在中低端產品。中國業者要有突破﹐與外資公司合作已成重要出路。近期﹐中國重汽獲德國曼公司5.6億歐元入股約25％股權﹐中國北汽福田與德國戴姆勒簽訂了卡車合資企業協議。
　　中國江淮汽車日前宣布﹐與美國重型機械製造商NC2 Global在華成立合資企業﹐擬利用雙方技術和銷售網絡﹐在北美以外的全球市場生產和銷售商用卡車。中美合資企業投資額不少於20億元人民幣﹐註冊資本不少於8億元人民幣﹐各以50％比例出資。
　　江淮表示﹐將把差不多全部中型卡車和重型卡車資產和業務﹐投入合資企業﹐當中包括研發設施﹑生產基地和銷售網絡﹔NC2則以現金出資﹐並為合資企業提供某些工業產權。
　　NC2來頭不小﹐是全球最大工程機械﹑礦產設備﹑柴油和天然氣渦輪製造商Caterpillar﹐與美國Navistar Int'l合作成立的商用卡車生產和銷售公司。
　　有證券分析員指出﹐江淮的中重卡車生產並非其核心業務﹐銷量1萬台左右﹐市場佔有率僅3％。業務重點現已轉向轎車﹐中重卡車業務發展停滯﹐成立合資企業是最好方法。該合資企業初期將提高江淮現有中重型卡車產量3倍﹐產量將逐步增長。

今年國慶意義重大

09/29/2009

　　世界銀行行長佐利克周一在約翰霍普金斯大學﹐發表了題為「危機之後」的演講﹐內容很值得中國人驕傲。他表示﹐中國經濟迅速復蘇也讓其他國家受益﹐這增強北京政府的影響力﹐中國正成為世界經濟的一支穩定力量。
　　佐利克還提到﹐再過10年或20年﹐人民幣將成為金融市場的新力量。他這番言論﹐預示美元的主導地位﹐或許受到挑戰。
　　後天﹐便是中國60周年國慶﹐大陸舉國慶祝﹐海外不少華人亦為中國在開放後30年所創的巨大經濟成就高興。佐利克此時對中國在經濟發展的贊賞﹐特別有意義有啟發。
　　不管是來自香港﹑台灣或中國的加國的華裔移民﹐應為中國在全球日益顯著的角色感到自豪。中國的開放文明進步﹐經濟騰飛﹐肯定幫助提升華人在加國﹐以至世界各國的地位與認許。　　試看近期加國總理哈珀對中國態度稍有改善﹐短期內派遣4名內閣成員訪華﹐便清楚明白就算是對中國存偏見的領導人﹐也得面對現實。

驚天動地的變化

09/28/2009

　　1949年中國農村居民人均可支配收入是44元（人民幣﹐下同）﹐1978年為133元﹐到2008年升至4,761元﹔1949年中國城鎮居民人均可支配收入不足100元﹐1978年為343元﹐但到2008年增至15,781元。
　　在1949至1978年的30年內﹐中國經濟規模僅佔世界總值的1.8％。到2008年中國經濟規模佔世界總值的6.4％﹐居美國和日本之後排第三大。在1949年中國本地生產總值（GDP）僅450億元﹐於1978年為3,488.6億元﹐到2008年增至30萬億元﹐經濟規模在60年跳升666倍。
　　英國人均產值於19世紀100年間只增長2.5倍﹔在1870至1930年﹐美國人均產值增加3.5倍﹔日本在戰後大力重建家園﹐從1950至1975年人均產值增長6倍﹐算很了不起﹐但比中國的增長速度還差很遠。
　　美國國務院估計﹐若以購買力平價計算﹐中國去年GDP為7.97萬億美元﹐已超越日本居全球第二大。中國人均產值在1949年只得25美元﹐1978年是190美元﹐到2008年已升至3,315美元（IMF數字﹔世銀與美國國務院估值分別為2,912美元及3,174美元）。如以購買力平價計算﹐中國去年人均產值已達6,000美元。

加國REIT後市仍可樂觀

09/27/2009

　　投資者憧憬經濟復蘇﹐環球股市從今年3月的低位迅速反彈﹐加股多指至今回升逾50％﹐而地產投資信託（REIT）指數升幅更突出﹐已有約62％進帳﹐這得助於其可觀的派息﹐以及它們持有的資產持續創造收入。
　　在金融海嘯時﹐加國REIT無可避免地被拖累﹐但單位價格跌幅沒有美國同業般厲害。經過最近一輪顯著升勢後﹐本國REIT能否繼續爬升﹐甚至掉頭回落﹐是投資者焦點所在。據專家分析﹐後市仍然可以樂觀。
　　Sentry Select REIT基金經理Dennis Mitchell指出﹐沒有沽售的真正理由。投資者目前進入REIT市場﹐為了收取穩定派息。現在看來﹐它們不會減少派息。更應留意的﹐REIT還有幾多上升空間。
　　Morguard Financial投資經理Charles Dillingham表示﹐投資在加國較佳的REIT﹐隨時可以獲得5％至7％﹐甚至8％的派息。他喜愛的REIT包括加拿大地產投資信託（代號EF.UN）﹑RioCan（代號REI.UN）和Boardwalk（代號BEI.UN）等。
　　加拿大地產投資信託和Boardwalk的派息約為5％﹐RioCan派息超過7％。反觀30年加拿大政府債券﹐孳息率少於4％。
　　加國經濟預料只會緩慢復蘇﹐通脹估計不會急速回升﹔加拿大中央銀行多次表明﹐將維持0.25厘的超低利率直至明年6月。分析家相信﹐加國債券利率短期內不會顯著調高﹐這自然對REIT有利。　
　　一般REIT定期收取物業收入﹐管理這些資產的信託為避徵稅﹐把大部分收入以派息方式發給信託單位持有人。持有人得以參與地產市場﹐博取物業的潛在升值﹐同時享有股票市場較高的流動性。
　　Calloway REIT（代號CWT.UN）行政總裁Simon Nyilassy表示﹐投資者若想在投資組合內﹐加點穩定的收入﹐加國REIT值得考慮。

網上券商攻華市場

09/25/2009

　　北美股市從3月低位顯著反彈﹐股民再次雀躍﹐短線炒家在這幾個月若善用時機﹐或已有不錯斬獲。炒家想極大化他們的利潤﹐當然想以最低佣金出入。而對一些習慣使用中文的本地炒家來說﹐最好有佣金低的中文平台。
　　有發展眼光的證券行﹐不管是折扣經紀或是提供全面服務的經紀﹐都知道華人市場的巨大潛力﹐多倫多加泰證券（Questrade）是其中一分子。
　　成立於1999年的加泰是本國首批提供即日交易服務的證券商之一。據市場研究機構Investor Economics的報告﹐該公司是加國發展最迅速的在線證券商。
　　加泰標榜為加國和全球範圍內來自不同文化和種族的客戶﹐提供直接進入北美證券市場的通道。除英文網站和交易平台外﹐還設立繁簡體中文網站和全中文的股票﹑期權和外匯交易平台﹐僱用講中文的團隊。中港台客戶可直接從國內在加泰證券開戶，並可直接從國內網上用他們的中文平台交易外匯﹑北美股票和期權。
　　有使用過其服務的客戶說﹐低佣金是加泰的賣點﹐股票交易佣金每股0.01元﹐最低4.95元﹐最高9.95元。

高盛入股中國車廠

09/23/2009

　　中國的汽車市場已成為國外車廠必爭之地﹐現在連中國汽車製造廠也成為外資垂涎的目標。投資者或許相信﹐把中國車廠壯大﹐既能搶佔中國市場﹐又可藉勢向海外市場伸展。　
　　中國最大私營汽車生產商吉利汽車終於證實市場傳言﹐正式宣布美國高盛旗下私人股本基金公司GS Capital Partners﹐將投資購買吉利控股3.34億美元可轉換債券和認購權證。
　　吉利這批債券若悉數轉換﹐而認股權證獲全數行使﹐GSCP將佔吉利擴大後已發行股本大約15.1％。吉利董事長李書福表示﹐很高興GSCP成為投資伙伴。這項投資不僅表明他們的業務策略行之有效﹐所獲的額外資本為吉利長期增長策略提供支持。
　　吉利過去主要生產廉價小型轎車﹐但現已把銷售目標移向較高層次。較早前﹐該公司透露﹐如果美國福特汽車決定出售屬下瑞典沃爾沃（Volvo）品牌﹐吉利母公司將競購。
　　吉利執行董事洪少倫表示﹐是次向GSCP發行可換股債券和認股權證﹐所籌資金未有確實運用計劃﹐但與向母公司收購資產無關。