![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihC8-02JbzDAu9zSA1ZVUNMG8hK2hxNciDcfLnFTEu8-v-zP-dbF2yyn5xIjfdfvkVbaFMt-BFQNCkULlP4BhxS-apDVnZCdcDKldpxHkFKWL2rcz_uqPf4y6xBWGCYRv0qJQNV5pNZIM/s1600/CN+railway.jpg)
RBC Capital Markets分析員Walter Spracklin表示﹐短期內﹐鐵路公司的原油運輸量不受油價上落影響﹐因為它們的運送合約有效至2015年底。但較長期來看﹐鐵路公司的原油運輸量﹐將視乎油價是否維持在現水平。
周二﹐紐約2月期油跌穿每桶48美元﹐已經是連續第四個交易日下跌。
加拿大國家鐵路(代號CNR)和加拿大太平洋鐵路(代號CP)在2014年內﹐石油產品的運輸量均有雙位數字的強勁增長。
Spracklin預料﹐今年內北美洲大部分鐵路公司的整體運輸量增長將會減慢﹐但加太鐵除外。
他估計﹐加太鐵的每噸貨物每哩計的收入(RTM)﹐在2015年內將增長5.1%﹐高過2014年的3.8%增長率。這受惠於綜合運輸增長加快﹐抵消了原油運輸量增長放緩。
此外﹐Spracklin預料加國鐵在2015年的RTM將增長4.4%﹐少過2014年大約11%的增幅。
另據BMO Capital Markets分析員Fadi Chamoun預測﹐加國鐵今年的原油運輸量將增至20萬車卡﹐多過2014年大約13萬車卡﹐在未來兩年內料將增至30萬車卡。
沒有留言:
發佈留言