在香港上市的中國吉利汽車控股剛公布﹐10月汽車總銷量為40,018部﹐較去年同期增長37.2％﹐並較9月增長約24.1％。另外﹐今年首10個月總銷量為31.4998萬部﹐按年增長27.8％﹐達到2010年全年銷量目標40萬部汽車的78.8％。吉利成功收購瑞典富豪（或稱沃爾沃）﹐公司表現特別受國際投資者關注﹐有證券分析員相信吉利可以超標完成今年目標﹐建議買入該股。
吉利上周五宣布已與富豪一起成立對話與合作委員會﹐未來雙方就汽車製造和汽車相關產品採購﹑新產品開發及相關技術﹑營銷及人才培養等領域展開廣泛交流。
從種種跡象來看﹐吉利正向世界級汽車製造公司邁進。事實上﹐中國汽車業者很有決心躋身國際行列﹐努力提高汽車質量﹐近年受到更大認許。
權威汽車權威評級公司J.D. Power亞太分部最近公布2010年中國新車質量研究報告﹐該報告指出﹐自該項研究在中國啟動以來﹐中國本土品牌與國際品牌之間的新車質量差距﹐下降至歷年來最小。
J.D. Power報告連續發布了11年﹐主要關注新車車主購車後2至6個月內經歷的問題。新車質量問題被明確劃分為兩大類﹕設計質素和生產質素（包括產品缺陷和故障）。在2010年中國汽車最頻繁出現的設計問題﹐包括耗油量過大﹑空調開啟後發動機沒力﹑冷氣不冷及製冷過慢等。
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