中國車市風光背後

05/11/2010

    中國車市去年表現全球一枝獨秀﹐其實內藏不少隱憂﹐現正陸續浮現。有分析家指出﹐中國車市經歷1年多的高增長後﹐隨著北京政府縮減扶助力度﹐銷量難以維持過往的超預期增長。能否及時消化新增產能﹐將是今年次季以至下半年車市發展關鍵所在。
    今年首季中國汽車繼續產大於銷﹐首4個月的國產汽車累計產量達585.86萬輛﹐但累計銷售僅485.90萬輛。同時﹐海內外車商在華的擴張有增無減﹐從車廠已公布的產能計劃來看﹐今年已建成投產和即將完工的新增汽車產能將逾500萬輛。
    踏入4﹑5月﹐今年中國汽車銷售轉弱﹐個別熱銷車型的訂車及等候時間大幅縮短﹐現車價格優惠增加。車廠為了保持去年銷售佳績﹐勢必割價求售。
    有研究指出﹐到2015年﹐中國乘用車品牌多達90餘個﹐是全球汽車市場之冠。另有300餘款的車型在華生產﹐還有數百款從外國進口。
    此外﹐預料2015年時中國乘用車產能總量將達1,960萬輛﹐而產能利用率只得66％。可是﹐車廠通常需要至少實現80％產能利用率﹐才能抵消高昂固定成本。