08/14/2009在中國汽車市場最早取得實際成果的﹐相信是德國福士（中國譯作大眾）﹐記得中國門戶剛開放時﹐筆者出差到上海﹐乘坐最多的國外汽車﹐便是大眾與上汽合資製造的桑塔納（Santana）。德國總公司的同事好奇地問﹐這款在他們老家平平無奇的汽車為何在華受歡迎。
今天的大眾在華已有其他合作伙伴﹐並製造多款不同汽車﹐這得助於中國汽車市場急速增長。與此同時﹐美國與日本車廠亦爭相搶灘﹐幾乎破產的通用在美國市場大幅萎縮﹐但在華卻取得佳績﹐幫助通用重生。
大眾的華北伙伴一汽集團總經理徐建一日前表示﹐第300萬輛轎車下線是一汽與大眾體系能力成熟的表現﹐這對中國汽車市場的穩定持續發展將有積極影響﹐期望早日實現年產百萬輛轎車的目標。
大眾汽車集團（中國）行政總裁範安德表示﹐第300萬轎車下線﹐是一汽與大眾合作關係發展史上另一個里程碑。中德兩間公司是於1991年合作生產第一輛捷達轎車。
沒有留言:
發佈留言